第4卷 九百一十八章:增加航班航次吧

    波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商。
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    波音公司不仅是全球航空航天业的霸主公司,同时还是一家非常多元化的公司。
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    他同时还是美国航空航天局的主要服务提供商,还运营着国际空间站。
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    这家公司拥有十万名员工,客户分布全球90多个国家。
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    在雅西图的波音总部,现任波音执政官爱德华,正一副老婆跟人跑了般的糟糕表情。
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    和他拥有类似表情的人还有不少,这些人都是波音公司的顶级管理层。他们一起坐在会议室中,而会议室里的屏幕上,正播放着华夏的官方新闻。
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    “回望2017年,是我们波音继续腾飞的一年。”
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    “上个年度,我们发布了公司最新市场展望。我们预测在今后的十年内,华夏航空旅行市场的规模,将跃居全球首位。华夏商用飞机数量,将在十五年内,翻上三倍。”
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    “我们,原本准备全力以赴。”
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    “可是该死的巨兽工业!”已经许久没有发火的爱德华,这个月屡屡破例,还有那位专家,竟然拿他们波音737做例子点名。
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    他不是刚刚知道女妖飞行器,早在两个月前,他就有渠道,得知巨兽工业可能要研发飞行器的消息。
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    能源局、环境保护局、苹果公司,特斯拉公司。
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    两大局,和两家规模庞大的科技有限公司,早早就吃过巨兽工业的亏。波音公司虽然和他们没有业务冲突,可那么长时间耳濡目染下来,能不对这家公司有所提防嘛?
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    早在特斯拉对电浆电池进行研究时,波音就考虑过,利用这种电池制造飞行器的可能。
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    限于特斯拉一直没研究出个所以然,另外疾雷汽车搭载的电浆电池能量密度,无法支撑飞行器长时间飞行,波音也就把这个计划作罢了。
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    但是两个月前,一直关注着巨兽工业的几大局那边传来消息。
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    巨兽工业开始寻找多家航空飞行器的配件厂家,巨兽工业出配件设计,委托这些厂家进行生产。
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    搞到这些配件不难,然后他们发现这些配件,很多都和商业飞机有关。
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    例如客舱照明灯、紧急呼吸面罩、航空专用救生衣,客舱自动灭火设备等等等……
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    任何一家公司,都不会无缘无故订购大批量,跟产业无关的配件。巨兽工业开始订购商业飞机上的配件,自然是要开始制造飞机。
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    消息很快传到了波音这里,首席执政官爱德华坐不住了,开始把注意力放在太平洋另一边的华夏。可他无论如何也没能想到,巨兽工业只用了两个月,就能把这批飞行器推出市场。
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    该死,就算他们推出一款飞行器,也要经过漫长的一年到两年验证时间,才能取得商业适航证。
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    巨兽工业用了半个月……
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    “boss,现在当务之急,是必须弄到一架女妖飞行器,进行研究。”
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    “这不是疾雷汽车,花钱就能从海上运过来。这是一款受到华夏民航和空军高度重视的革新性飞行器,你告诉我,怎么弄?”头发本来就斑白的爱德华,觉得自己最近这一个月,似乎有全白了的趋势。
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    这款飞行器,从以曝光和未曝光的资料上来看,已经彻底颠覆了爱德华,和波音一众高层们的想象。
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    和女妖飞行器一对比,他们波音主打的737系列,就像两百年前的火铳,和现代高精度狙击步枪的巨大差距。
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    华夏官方已经在新闻上透露出足够多的信息。
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    他们未来,会让女妖飞行器彻底取代华夏传统的商业航空市场。这也意味着,从这一刻起。
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    全球最大航空航天市场,未来几千架的新增飞机订单,都跟波音无缘了。
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    这个苗头已经出现了,华夏三家国航,有两家已经派人来谈,要取消一八年737系列新机订单的合同。如果不是他们最大竞争对手空客公司,也要面临这种情况,现在爱德华估计跳楼的心情都有。
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    当务之急,是弄到一架女妖飞行器。
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    可问题,巨兽工业完全自产自销,根本不对外销售。想弄到一架商业飞行器,恐怕华夏空军的导弹第一个不愿意。
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    “boss,女妖飞行器客舱布局,还又驾驶舱布局这些资料都容易弄到,最难是能源和引擎这两方面。”另一名主管技术的高层,满面愁容道:“核心也是能源和引擎。”
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    “据我们分析,女妖飞行器上搭载的引擎,跟任何传统的电机结构都不一样。”
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    “这很可能是一款超越稀土永磁电机,我们美国目前连技术方案都没有提出的全新电机。”
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    “弄不到一架女妖飞行器,引擎与能源技术从何而来?”爱德华瞄了一眼众人,“这款飞行器,我想五年之内,无论是华夏还是巨兽工业,都不会允许它出口到国外。”
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    “华夏广阔的商业航空市场,也足以支撑巨兽工业未来几年的胃口。”
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    “想要获取一架女妖或者女妖里的技术,仅靠我们波音公司完全不行,这需要众多部门的配合。”爱德华抬手道:“现在我们已经到了不努力就要缓慢死亡的地步。”
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    “所以,为了我们不被因为订单减少,而不得不裁掉的员工们堵在大楼里。”
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    “我们行动起来吧,用一切能够想到的办法,去获得一架女妖飞行器的技术。”
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    ……
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    夜晚九点,天网航空公司总部机场。
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    黑暗的机场上空,从九点开始,就响起连绵不绝的轰鸣声音。
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    一架架女妖飞行器,从全国各地飞往总部机场。
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    只用了一天的航行,女妖飞行器就创造了奇迹。
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    除清早的第一波次航班外,今天女妖飞行器所有航班的上座率为百分之百。所有座位上都坐着旅客,无论是经济舱,还是票价超过三倍的头等舱,全部爆满。
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    机舱内爆满,根据各地机场传回的消息,机场里面更是爆满。
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    春运买票难的问题历来就有,今年春运开始,人们发现竟然多了一种出行选择。
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    并且这种出行效率,甩火车和飞机老大一截。
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    所以无数买不到票的旅客们,抱着试一试的心态,都挤到了天网航空公司的机场。像那些已经建设好候机楼的大机场,里里外外全是人。
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    两百四十架女妖飞行器,一次出行,就能承载五万七千六百名旅客。
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    但今天一天,天网航空很多航班只飞行了一次。
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    第一天运营,天网航空主要是在给旗下飞行员们,熟悉飞行经验,摸清航线上的情况。毕竟这些飞行员们学的都是传统飞机驾驶,第一次触摸到女妖飞行器的真机。
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    经过这次半测试性质的飞行,驾驶员们普遍反映,真正的女妖飞行器,比模拟驾驶机好开太多了。
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    坐进女妖的驾驶舱,简直比开汽车还容易。
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    开汽车还要时刻注意有没有行人,有没有汽车抢道。开这个,飞行器只要进入平流层,就能切换到自动驾驶模式。
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    所以晚上飞行员们,在开总结会议时,强烈要求第二天增加航班。
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    叶青和常婉玉都在会议现场,叶青本来开始是准备说大家辛苦了的,结果这群飞行员们,一个个精神抖擞。
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    “老板,我觉得我明天能飞十次航班。”
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    “老板,我能飞十五次。春运的关键时刻,我们不能眼睁睁看着旅客们,有家回不了啊!”
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    “老板,您尽管压榨我吧,我是铁打的,不怕累。”
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    飞行员的工资结构里,就有飞行小时。
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    每飞行一小时,国内航空公司普遍是给六十到一百的小时费。
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    不飞,这个钱就没有。
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    天网航空这里是一百五,然后春运属于特殊时段,给双倍的小时费。这些飞行员们,普遍认为自己一天,只用睡六个小时就够了。
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